2017年10月3日 星期二

[新聞解析]成都地铁大爆发,18條興建中,2020年底完工

【Drake 解析】


成都地鐵2017年9月初機場捷運線通車,12月初7號環狀線通車,共計完工6條,預計2020年底完工18條,重大工程動能十足,不動產後勢非常看好,唯住宅部分繼2016年10月限購後,今年四月亦將中古住宅納入規範,資金動能往商用不動產挪移趨勢越趨明顯。
















成都地铁1-18号线及有轨电车2017年5月实时建设进度汇总——

成都地铁2017年发展如火如荼,截止目前,包括有轨电车的话有13条线路正在紧张地进展当中,那么成都地铁近几年陆续开通时间规划如何?各开建线路进展如何?


































2030年完成40條捷運網絡



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新聞原文:


成都地铁1号线实时消息:

5月18日,成都地铁1号线三期南段全部轨通;目前1号线三期工程全线的车站装修和机电安装已完成40%;2017年9月,成都地铁1号线三期北段预计实现轨通;2017年年底,1号线三期工程预计全线将达到空载试运营条件;2018年2月,预计达到开通试运营条件。
成都地铁2号线实时消息:
成都地铁3号线实时消息:5月16日,成都地铁3号线石油大学站-成都医学院站区间右线“先锋2号”盾构机顺利破壁而出,庞大的盾构机刀盘“露脸”,这标志着3号线二三期该区间双线顺利贯通。3号线三期预计2019年9月开通试运营。
成都地铁4号线实时消息:5月10日,成都地铁4号线二期专家评审结束,目前正在准备开通中。
成都地铁5号线实时消息:5月17日,中国铁建中铁十五局集团城轨公司成都地铁5号线5标项目“金龙8号”盾构在洞子口站顺利完成过站作业,现正在进行紧张的调试准备工作,即将开始新的盾构掘进任务。
5月18日,成都地铁5号线5标项目起讫里程YCK12+000.163至YCK16+140.791,包含四个明挖车站和四个盾构区间,截止目前泉水路站、洞子口站两座车站主体结构已封顶,泉水路站至洞子口站区间双线已顺利贯通,福宁路站、古柏站两座车站正在进行主体结构施工工作,洞子口站至福宁路站区间盾构即将始发,项目处于全面施工阶段。
成都地铁6号线实时消息:5月15日,成都地铁6号线人民北路站开展基坑土方开挖施工,这也是该线一环路首个开展基坑土方开挖施工的车站。6号线人民北路站位于一环路与人民北路交叉处,未来将与1号线实现换乘。
5月16日,成都地铁6号线玉双路站顺利完成最后的打围。
成都地铁7号线实时消息:5月12日,成都地铁7号线全面进入动车调试阶段。
5月15日,成都地铁7号线项目建材南路站顺利通过验收,7号线土建项目工程实体已全部验收完毕。建材南路车站为地下三层(局部四层)三跨岛式车站,全长157m,标准段外包宽21.3m,底板埋深24.1~29.8m,总建筑面积10872㎡。共设3个出入口。
成都地铁8号线实时消息:5月11日,成都地铁8号线长城路站第一根围护桩开钻,兑现业主工期。
成都地铁9号线实时消息:5月17日,成都地铁9号线一期工程成飞站顺利通过围护结构开工验收。
5月18日,成都地铁9号线金融城站(心岛站)、孵化园站开始迁改施工。
成都地铁10号线实时消息:5月17日,成都地铁10号线一期工程金花站全功能测试顺利完成。
5月18日,,继首台盾构下井后,成都地铁10号线二期工程空港二站-双流西站明挖区间右线4号盾构开始吊装,提前实现了盾构下井目标。10号线二期工程共投入8台盾构施工,目前已有两台盾构正下井组装,其余盾构始发站点正抢抓结构施工,争取盾构尽早下井并始发。
成都地铁11号线实时消息:5月8日,成都地铁11号线一期工程土建5标段钓鱼嘴东站机械设备正式进场开始清表工作,至此,全线17个站点全面进场开工。钓鱼嘴东站为成都轨道交通11号线一期工程第15个车站。位于规划福州路与规划路交叉口处,沿规划福州路东西向设置,车站为地下两层12米岛式站台车站,标准段宽度为21.1米,全长255.50米,共设置4个乘客出入口(含1个远期预留出入口)、2组风亭和1座地面式冷却塔。
5月11日,高新区管委会称,目前地铁公司正在实施的“地铁11号线”为工程用名,实为成都地铁地铁6号线三期工程。
成都地铁17号线实时消息:5月6日晚,经过8个小时的连续作业,中交一公局承建的成都轨道交通成都地铁17号线一期工程TJ07标九江北车站首段冠梁顺利完成了混凝土浇筑施工,浇筑长度达40米。
5月14日,中国交建调用太原分公司和重庆高家花园项目部会战成都地铁17号线,称“轨道速度”确实比高速更牛气。
成都地铁18号线实时消息:5月15日上午10点,成都地铁18号线土建1标火车南站-孵化园站区间左线顺利通过始发条件验收,向“天府一号”盾构机顺利始发迈进了一大步。
5月17日,成都地铁18号线天府国际机场航站楼工程今日正式开工建设。
5月18日,成都地铁18号线二期工程第三方监测、测量项目开始招标。
有轨电车: 5月9日13:00,在项目部的精心组织下,成都有轨电车蓉2号线全线重难点工程——有轨电车土建3A标IT大道跨绕城高速桥最后一个承台如期浇筑完成,该承台设计方量为648立方米,这个承台浇筑完成标志着跨绕城高速桥下部结构全部施工完毕,下一步将全面转入绕城桥上部结构施工。跨绕城高速桥是全线控制性工程,每个承台能否安全顺利浇筑都影响着整体进度,项目部全体人员发扬敢于突击攻坚的精神,安全平稳地完成了全部承台的混凝土浇筑。


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2017年9月20日 星期三

[新聞解析] 菲律賓經濟成長率 連8季逾6%

【Drake 解析】


菲律賓經濟動能持續,仍然以高達七成以上的內需市場為主,中國的投資日益增加,外資持續看好,馬尼拉部分地區房產進入高交屋期,如BGC區域須賴時間消化新成屋數量,但如Bay City區今年僅一個個案交屋,缺房情況嚴重。






















圖為Okada賭場外觀

經濟成長率已超越越南的百分之六點二以及印尼的百分之五,低於中國大陸的百分之六點九。菲國的經濟成長速度在亞洲主要經濟體中不是排名第二、就是排名第三。

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新聞原文:

2017-08-18 04:17聯合報 編譯林筠/綜合外電
儘管面臨國內外挑戰,菲律賓經濟展現堅實韌性,國內生產毛額(GDP)成長率連八季超過百分之六,為亞洲表現最好的經濟體之一。
菲律賓統計局十七日表示,在占GDP七成的消費者支出成長百分之五點九,以及政府支出增加百分之七點一的帶動下,今年第二季GDP較前一季增加百分之六點五,增幅雖低於去年第二季的百分之七點一,但稍高於今年第一季的百分之六點四。
社會經濟策畫部長波爾尼亞表示,這項最新的經濟數據顯示,菲國仍然是亞洲表現最好的經濟體之一。他並指出,菲律賓今年全年GDP可望去年成長百分之六點五至七點五。波爾尼亞說:「我們的經濟成長率已超越越南的百分之六點二以及印尼的百分之五,低於中國大陸的百分之六點九。菲國的經濟成長速度在亞洲主要經濟體中不是排名第二、就是排名第三。」馬來西亞和泰國尚未公布數據,但預計將會低於菲律賓。
波爾尼亞說,前總統艾奎諾政府在建立總體經濟的基本面上表現優異,而現任杜特蒂政府則延續良好的政策和計畫。菲律賓已經成為全球擴張最快的經濟體之一,原因是國內需求強勁以及總統杜特蒂對道路、鐵路和港口等基礎建設的支出計畫。國際貨幣基金(IMF)看好菲國經濟中期將成長約百分之六點八。
不過,菲國所面臨的風險也愈來愈多。進口激增可能使菲律賓出現十五年來首次的經常帳逆差,菲律賓披索兌美元已經跌至十一年以來最低。菲國政府也正忙於應付穆斯林占多數的南方的政治動亂,增加預算的壓力以及投資人的不確定感。





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[新聞解析] 希臘重返國際債市 齊普拉斯率國家脫困:「最壞時期已過」

【Drake 解析】


歐豬五國,此次希臘率先重返國際債市,歐洲景氣訊號由谷底開始向上的訊息初現,值得留意後勢由一帶一路沿線國家所帶來的經濟效益,逐漸蔓延發酵擴大。




















  • 3年前,希臘與國際債權人談判近乎破裂,前者揚言退出歐元區,希臘經濟前景可謂一片黯淡。


  • 3年後,希臘終於重返國際債市,順利發行30億歐元五年期國債,更獲得65億歐元的超額認購。當中功臣之一,就是希臘總理齊普拉斯(Alexis Tsipras)。


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新聞原文:

7月25日,希臘3年來首度重返國際債市,發行票面息率為4.625%、總值為30億歐元的五年期國債。市場反應踴躍,希債已獲得65億歐元的超額認購,孳息率4.375%,由於孳息率較3年前希臘發行的5年期國債的4.9%為低,情況被視為希臘經濟表現得到投資者肯定。希臘政府同時計劃,以溢價提早收回2019年到期國債。
此前希臘政府表示,今次發行國債可被視為一項測試,也是明年全面恢復金融市場融資的重要一步。歐盟金融專員莫斯科維奇(Pierre Moscovici)認為,希臘能以合理孳息率率重返債券市場,是全面回歸的重要開端。

希臘總理齊普拉斯在接受《衛報》訪問時直說:「最壞時期已經過去」。

希臘在全球經濟復甦推動下,國家經濟有好轉跡象。經濟學人信息部(Economist Intelligence Unit)預期,希臘經濟今年有望擺脫過去2年的倒退命運,預期實質GDP有1.5%的增長率。齊普拉斯稱,事實證明希臘經濟正在緩慢復甦:「沒有人相信這會發生。」

2017年9月19日 星期二

[新聞解析]「中國表現最佳城市」,成都重慶把北上廣深甩在後面!

【Drake 解析】


一帶一路擋不住的趨勢,大西部國家城市成型,內地正興起一線城市的接力賽,國家政策、建設、經濟動能、下一批一線城市已列隊競爭,呼之欲出,卡位進場時機點浮現。


美國智庫米爾肯研究所跟蹤34個一二線城市以及226個三線城市的發展,評價標準包括就業增長、薪酬收入、外國直接投資等9個指標。在一二線城市中,成都和重慶名列第一和第二。

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新聞原文:

【環球時報—環球網 記者 楊沙沙】美國智庫米爾肯研究所最新發佈的年度報告稱,在中國一線二線城市中,成都連續第二年當選「中國最佳表現城市」,排名第二、第三的分別是重慶和貴陽。
  彭博社12日報導稱,「中國最佳表現城市」跟蹤34個一二線城市以及226個三線城市的發展,評價標準包括就業增長、薪酬收入、外國直接投資等9個指標。在一二線城市中,成都和重慶名列第一和第二。米爾肯研究所的報告表示,中國政府從20世紀末21世紀初開始支持中西部發展,吸引大量資本到內陸投資,成都和重慶等城市的發展正是受益於這股潮流。跟北京上海等城市相比,成都和重慶兩個城市有不同的高附加值產業,更優質的人才儲備以及更低的土地和勞動力成本。
  
「中國最佳表現城市」排名
    成都目前擁有1500多萬人口,是英特爾等大型跨國企業的製造中心。去年,米爾肯研究所首次發表「中國最佳表現城市」報告,成都在就業、工資、地區生產總值與外國直接投資的增長上等經濟表現指標,超越北京、上海和深圳等全國34個一線及二線城市,位居全國大型城市第一。重慶目前擁有超過3000多萬人口,是2016年中國經濟增速最快的城市,達到10.7%。
  報告還顯示,從三線城市經濟表現來看,江蘇省南通市從第九升至首位,受惠於5年間的就業和工資增長;受益於短期(一年)工資以及5年間的地區生產總值(GRP) 等數據的增長,安徽省蚌埠市獲得第二;佛山是廣東重要的製造業中心之一,躋身榜單第三名。
  米爾肯研究所董事總經理黃華躍表示, 「中國最佳表現城市」為中國城市日益增長的經濟活力和強勁表現提供新的見解。儘管中國及周邊地區其他國家面臨不同的經濟挑戰,但「一帶一路」倡議及區域經濟集群戰略,表明中國政府將花大力氣發展內陸城市。


原載原文網址:http://news.sina.com.tw/article/20170912/23840526.html

首席趨勢顧問 Drake