一帶一路的輻射效應加大，連視如水火的日本，也按捺不住整個趨勢的發展。
當川普政府宣布退出TPP、提高鋼鐵關稅，日本需要與力主維護多邊貿易體系的中國相互取暖。
全球電動車生產大國的中國，日前還與日本簽訂統一充電標準，亦是跨出電動汽車合作的關鍵一步。中日在充電協議上進一步聯合，背後顯現整個日系車的重心轉移中國，以及與歐美標準和市場利益間的博弈。
世界貿易版圖隨著中美貿易戰開打，正以微妙的利益關係牽動著各國，也正是誰掌握了資源，誰就是下一波的贏家。
新聞原文 :
安倍將訪中搶搭一帶一路 日本積極與中國修好
中日關係因歷史積怨和釣魚台主權爭議，多年來始終在低檔徘徊，但在貿易戰煙硝四起，對美外交的合縱連橫，安倍外交在「一帶一路」上轉趨積極，並向習近平發出中日元首互訪的強烈訊號，終讓安倍訪京行得以水到渠成。
與北京關係深厚的安倍特使二階俊博去年出席「一帶一路國際合作高峰論壇」後，日本對「一帶一路」態度轉趨積極。日本通產省與商界也認為對中關係應「政經分離」，日本應尋求「一帶一路」的合作機會，而非全面抵制。
尤當川普政府宣布退出TPP、提高鋼鐵關稅，日本需要與力主維護多邊貿易體系的中國相互取暖，除「東協加三」之外，亦在「一帶一路」建設個案中尋求互利共贏。日本須戰術性的改善中日關係，並創造日本經濟上的利益，為「安倍經濟學」添加柴火。
對北京來說，面對川普政府強勢貿易戰攻擊，需要拉攏穩固多邊貿易的統一戰線，日本是東北亞對美的突破口，而且「一帶一路」亦是中日關係的銜接點，日本與中國在泰國中部的高鐵計畫，就已經從零和競爭轉向「帶路合作」。
而全球電動車生產大國的中國，日前還與日本簽訂統一充電標準，亦是跨出電動汽車合作的關鍵一步。中日在充電協議上進一步聯合，背後顯現整個日系車的重心轉移中國，以及與歐美標準和市場利益間的博弈。
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